Шта је граничник за врата?Увођење граничника врата

Аутомобили постају све чешћи у животима људи.Скоро свака породица има свој аутомобил.Са магичним штапом аутомобилске индустрије, постоји много производа за боље коришћење аутомобила, као што су граничници врата.Дозволите да вас упознам.

Увођење граничника врата: Увод

Функција граничника отварања врата (Провера врата) је да ограничи степен отварања врата.С једне стране, може ограничити максимално отварање врата, спречавајући да се врата отворе предалеко, с друге стране, може држати врата отворена када је потребно, на пример када је аутомобил паркиран на рампи или када ветар дува, врата неће аутоматски.Близу.Уобичајени граничник отварања врата је посебан граничник траке за повлачење, а неки граничници су интегрисани са шарком врата, која обично има функцију ограничења када су врата потпуно отворена или полуотворена.

Увођење граничника врата: класификација и предности

1. Тип гумене опруге

Принцип рада је следећи: гранични носач је причвршћен за тело помоћу монтажног вијка, а гранична кутија је причвршћена за врата преко два монтажна завртња.Када се врата отворе, гранична кутија ће се померити дуж граничне руке.Због различитих висинских структура на граничној руци, еластични гумени блокови ће имати различите еластичне деформације, тако да људи морају да користе различите силе за затварање врата приликом отварања врата.На свакој граничној позицији може играти ограничавајућу улогу на вратима.Ова структура је тренутно најшире коришћена и има много специфичних облика: неке граничне руке су жигосане структуре, неке граничне кутије користе иглене ваљке, неке граничне кутије користе куглице, а неке граничне кутије користе куглице.Клизач се користи у граничној кутији...али принцип ограничења је исти.

Предности ове структуре су једноставна структура, ниска цена, мали заузети простор и без одржавања.Недостатак је што су захтеви за лимом превисоки.Ако снага шарке није довољна, врата ће потонути и може доћи до ненормалне буке.Након одређеног временског периода, гранични обртни момент ће се брзо смањити.

Затварач врата ове структуре углавном има два или три зупчаника.Његов максимални обртни момент је око 35 Н.м, његова дужина је углавном око 60 мм, а максимални угао отварања је углавном испод 70 степени.Након теста издржљивости, промена обртног момента је око 30%-40%.

2. Торзиона опруга

Његов принцип рада је: интегрисан је са шарком и обично се поставља на доњу шарку.У процесу затварања врата, торзиона шипка се деформише како би створила различите силе како би се постигла сврха ограничавања положаја.

Ова структура се највише користи на европском тржишту аутомобила и припада патенту компаније Едсциа.

Предности ове структуре су ниска бука, дуг животни век и добар ограничавајући ефекат.Недостатак је што заузима велики простор, структура је сложена, а трошкови одржавања су високи.

Граничник ове структуре углавном има два или три зупчаника.Његов максимални обртни момент отварања је 45Н.м, максимални обртни момент затварања је 50Н.м, а максимални угао отварања је око 60-65 степени.Након теста издржљивости, промена обртног момента је око 15% или више.